大和郡山市での安心車検は【マスダモータース】に

今回は日野　デュトロの続きです。

引き取り時に感じた違和感・・・それは発進時のトルクの弱さとクラッチの繋がるペダルの高さです。

要するに・・・クラッチが滑り始めていたんですね。

車検で時間を貰っていたので、そのままクラッチのオーバー・ホールをしていきます。

こういう作業前にはバッテリーの端子は外しておきましょう。

レリーズ・シリンダーは外しておきます。

交換しますのでねｗ

プロペラ・シャフトも外します。

この作業がクラッチのオーバー・ホールで一番体力使うかもしれませんｗ

外す時は使えるならエア・ツールを使います。

楽になりますが、ネジを傷めないように気を付けて使います。

チェンジ・ワイヤーや配線を外していきます。

スターター・モーターは外さなくてもいいので助かりますｗ

サイド・ワイヤーを外し終えたら、ミッション・ジャッキを使って降ろします。

カバーの爪がかなり上がっています。

レリーズ・ベアリングも音がしていました。

分解して清掃しておきます。

今回交換した部品達です。

カバー、ディスク、レリーズ・ベアリング、パイロット・ベアリングはオーバー・ホール時には必ず交換します。